Президент Комиссии по WRC Морри Чандлер
заявил, что существуют планы, согласно которым автопроизводители будут
вынуждены использовать всего один двигатель на протяжении всего сезона
Чемпионата мира по ралли.
Чандлер сказал, что эти планы вряд ли
будут осуществлены в следующем году, но они являются приоритетными для
FIA как часть программы сокращения расходов в WRC.
Президент
Комиссии по WRC полагает, что проект «один сезон – один двигатель»
вполне осуществим в Чемпионате мира. Однако внедрение такого
нововведения в других международных раллийных сериях может вызвать
определенные трудности.
«Окончательный вариант заключается в
том, чтобы команды в течение сезона использовали лишь один двигатель, -
сказал Чандлер. – В WRC мы будем делать упор на все возрастающие расходы
по модернизации моторов, но в других сериях (например, IRC), где в
каждой гонке может использоваться новый двигатель, это неизбежно
приведет к увеличению затрат».
Вместе с тем, Чандлер признал,
что производство двигателя, который сможет выдержать без замены весь
сезон, потребует немалых усилий. И неизбежно возникнет ситуация, когда
потребуется отказ от действующего правила.
«Очевидно, что мы
должны разработать правило, позволяющее менять мотор в случае
технической неисправности, которая возникла не из-за чьей-нибудь ошибки,
- сказал Чандлер. – Это не произойдет в следующем году, но это наше
обязательство».
«Нет никакого смысла утверждать, что мотор может
жить только один год, - добавил президент Комиссии по WRC. – И мы не
можем в приказном порядке внедрять это правило за пределами WRC. Я
думаю, что мы должны сделать Чемпионат мира по ралли максимально
доступным для всех. Те, кто не заботиться о деньгах, могут выступать в
другой серии и менять мотор хоть каждый день. Таким образом наш спорт
станет более доступным для тех, кто ограничен в бюджете, но имеет
прекрасные навыки».
Очередная инициатива FIA, как обычно,
вызвала массу комментариев. И не все из них были откровенно
«ругательными». Так, Технический Директор Ford Кристиан Лорье признал,
что создание одного двигателя на сезон вполне возможно в техническом
плане. Однако затраты будут очень велики.
«С двигателем можно
сделать все, - сказал Лорье. – Посмотрите на мотор своего обычного
автомобиля. Он без проблем проходит 200 тысяч миль, так что мы вполне
можем создать раллийный мотор, который будет служить весь сезон. Но
затраты на это будут чрезмерно высоки. Мы можем сделать двигатель,
который пройдет 8000 гоночных километров, и взорвется на 8005 километре.
Это можно проверить, тестируя мотор в боевых условиях. Но что делать,
если двигатель не выдержит на 5000 километрах? Понятно, что мы должны
будем все начинать заново. И когда мы получим один мотор, прошедший 8000
км, то мы должны будем проверить его еще раз и еще раз, чтобы убедиться
в надежности. Так что получается, что ни с того, ни с сего нам
потребуется пройти еще 24 тысячи тестовых километров. А это очень
большие деньги».
Подготовил Андрей
Демин (Источник - Autosport.com)
